สตูลเปิดพื้นที่คุยชุมชนเกาะหลีเป๊ะ ศึกษาแนวทาง ซีเพลน
สตูลลงพื้นที่พูดคุยและสร้างความเข้าใจกับชุมชนเกาะหลีเป๊ะ เรื่องการศึกษาความเป็นไปได้ของเครื่องบินทะเล (Seaplane) ด้านตัวแทนชาวบ้าน ผู้ใหญ่บ้าน และหน่วยงานการบินพลเรือน เห็นตรงกัน เป็นโอกาสดีในการพัฒนาทางเลือกการเดินทางใหม่ๆ โดยยึดหลักต้องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและวิถีประมงพื้นบ้าน
สืบเนื่องจากการลงพื้นที่ตรวจราชการของ นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2569 และมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2569 ซึ่งได้มอบหมายให้จังหวัดสตูลจัดตั้งคณะทำงานร่วมระดับพื้นที่ เพื่อศึกษาความต้องการและศักยภาพในการพัฒนาจุดขึ้นลงอากาศยานบนผิวน้ำ (Seaplane) พร้อมรวบรวมข้อเสนอแนะจากผู้มีส่วนได้เสีย เพื่อจัดทำเป็นข้อเสนอเบื้องต้นรายงานต่อกระทรวงคมนาคมภายใน 30 วัน
นายคณิต คงช่วย ผู้ว่าราชการจังหวัดสตูล ในฐานะประธานคณะทำงานร่วมระดับพื้นที่ฯ ได้มอบหมายให้ นายธนพัฒน์ เด่นบูรณะ หัวหน้าสำนักงานจังหวัดสตูล นำคณะทำงานฯ ลงพื้นที่เกาะหลีเป๊ะ มีการบูรณาการร่วมกันระหว่างผู้แทนคณะทำงานของ รมช.คมนาคม, สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.), บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.), กรมท่าอากาศยาน, หัวหน้าอุทยานแห่งชาติตะรุเตา, ผู้แทนสำนักงานเจ้าท่าภูมิภาคสาขาสตูล, ปลัดอำเภอส่วนหน้าเกาะหลีเป๊ะและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ พร้อมด้วยนายเดชณรงค์ หยู่กลาง ผญบ.เกาะหลีเป๊ะ นางแสงโสม หาญทะเล ครูร.ร.บ้านเกาะหลีเป๊ะ และตัวแทนชาวบ้านในพื้นที่ มาร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนความคิดเห็น โดย ผู้แทนจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ได้ให้ข้อมูลเบื้องต้นว่า การพิจารณาจุดขึ้นลงของ Seaplane นั้น ทาง กพท. จะประเมินจากมาตรฐานความปลอดภัย ควบคู่กับการออกแบบเส้นทางบินที่จะต้องไม่รบกวนธรรมชาติ ซึ่งพร้อมที่จะรับฟังบริบทของพื้นที่ เพื่อให้การดำเนินงานสอดคล้องและกลมกลืนไปกับวิถีชีวิตของชุมชนมากที่สุด
โดยผู้เกี่ยวข้องมีการประชุมกันที่ห้องประชุมรพ.สต.เกาะหลีเป๊ะ ผู้ใหญ่บ้านและตัวแทนชาวบ้าน ที่มาร่วมรับฟัง ต่างร่วมแสดงความคิดเห็นไปในทิศทางเดียวกันในเชิงบวก โดยมองว่าเป็นเรื่องที่น่ายินดีที่จะมีการพัฒนาสิ่งใหม่ๆ เกิดขึ้นในพื้นที่ เพราะมองว่า Seaplane จะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเดินทางที่เข้ามาช่วยอำนวยความสะดวก ทั้งในแง่ของการท่องเที่ยวและการเดินทางทั่วไป พร้อมกันนี้ ทุกภาคส่วนทั้งภาครัฐและภาคประชาชนต่างเห็นพ้องร่วมกันว่า หากโครงการนี้เกิดขึ้นจริงในอนาคต จะต้องร่วมมือกันสำรวจหาจุดขึ้นลงที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้การพัฒนาดำเนินไปได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเล ไม่ทำลายระบบนิเวศ และที่สำคัญคือต้องไม่รบกวนพื้นที่ทำกินของชาวประมงพื้นบ้าน
หลังประชุมมีการลงพื้นที่ เพื่อดูจุดขึ้นลงท่าอากาศบานบนผิวน้ำ 5 จุด คือบริเวณหน้าอ่าวแม่หม้าย ซึ่งเป็นจุดบังลมจากทิศตะวันออกและตะวันตกได้ดี บริเวณเกาะเหล็ก บังลมจากทิศตะวันออกและตก บริเวณระหว่างเกาะอาดัง-ราวี บริเวณช่องหลีเป๊ะ –อาดัง บริเวณหน้าหาดพัทยาซึ่งคณะทำงานฯ จะนำข้อมูลสภาพพื้นที่จริง ตลอดจนความคิดเห็นที่สอดคล้องกันของชุมชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ไปประกอบการวิเคราะห์เพื่อจัดทำรายงานข้อเสนอที่มาจากเสียงของคนในพื้นที่อย่างแท้จริง ส่งต่อให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาตามกรอบเวลาต่อไป.............
คอดีเย๊าะ เงินเจริญ //จ.สตูล
แสดงความคิดเห็น